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這個賽季的哈登打出了爆炸性的數據,這是後喬丹時代最凶悍的砍分風暴。哈登要想衛冕MVP胜利,還得尽力幫助火箭守住西部第三的位置,如果掉到西部第四,對于他沖擊MVP很不利。當然,如果哈登在接下來的比賽再來一次50+,達到賽季10次50+,對于聯盟的沖擊會更大,更有利于他奪取MVP。 歐盟調查中國進口輪圈 或征反傾銷關稅 NBA記者Zach Lowe對本賽季聯盟球員後撤步三分命中數做了排行榜,排名前三位的球員分別是詹姆斯-哈登、盧卡-東契奇和布雷克-格裏芬。 哈登和東契奇位列前二並不奇异,對于哈登來說,後撤步三分是他的拿手絕活和常規兵器,在現役球員中無人能敵。哈登被德安東尼定義爲“組織分衛”,须要持球在手,沒什麽機會去投空位三分,所以要想擺脫防守人,後撤步就是最有效的辦法,而且哈登對後撤步三分似乎有一種狂熱的心態,排在第一無需置疑。 有一年的上海車展上,國民老公就直接以986萬的價格標下了一款貢達Tara,那也是筆者第一次認識到拉貢達這個品牌,它是屬于低調中的真高端。 前言:隨著新能源汽車技術的日趨成熟,燃油車將會逐漸退出汽車市場,成爲過去式,未來的汽車市場,新能源汽車,真的要成爲時代寵兒! 即便,王哲林選擇出手三分球,從這場比賽的手感來說,也是比陳林堅更有把握的點。此役,王哲林外線三分球8中4,命中率達到50%,而陳林堅外線三分不過是5中1,命中率僅爲20%。更爲主要的是,陳林堅出手的時候,並不是一個機會。 當然,我們尊敬担何一個運動員的選擇。只不過,在當時的那種情況下,的確,有更多更好更穩妥的選擇。偏偏,以一種“不合理”的方法輸掉比賽,淘汰出局,難免有些遺憾。 SUV是這幾年火爆的車型(具有價格親民、動力強勁、外觀大氣且具運動性等優點),而緊湊型SUV又是SUV中銷量最多的車型(SUV銷冠哈弗H6就是緊湊型SUV)。奔騰T77是奔騰旗下第二款緊湊型SUV車,第一款是奔騰X80(指導價:12.38萬到14.78萬,今年沒有上2019款),T77與X80相比,價格上更爲低廉,最大的改變就是車標變了,由一個”豐“字變成像紅旗車標一樣中間點綴一塊白條。而且在外形內置風格也有改變。比如格柵由X80的三根鍍鉻飾條變成了雨滴式前格柵,而且每一滴雨滴方向都不雷同,這樣層次感更爲豐富。內飾上都采取的仿皮,中控屏T77有12.3英寸大,比X80大4.3英寸。車前大燈T77的LED比X80用的鹵素燈更爲明亮。T77懸浮式車頂比X80稍溜背更爲年輕,而且T77的腰線也是貫穿到車尾的,這樣使得T77從側面看簡潔與層次分明。 而巴基斯坦情況就不一樣了。首先,巴基斯坦國土面積不大,以枭龍的航程,完整能勝任全疆域作戰,裝備大航程戰鬥機的必要性不是很大。其次,巴基斯坦面對的威脅主要是南方大國,而且國境線不長,戰鬥一旦爆發就是瞬息之間的快反戰,枭龍雖然起飛重量低,載彈量也不大,但裝備了先進的相控陣雷達後,不僅能對蘇-30MKI實現超視距打擊,在短距格鬥中,也能憑借優異的機動性不落下風。再者,巴基斯坦的軍費支出有限,以性價比聞名的枭龍戰鬥機也是不二之選。其實從枭龍的衆多買家和意向買家中也可以看出,都是一些領土不大的國家。 綜合來看,中國空軍之所以不裝備枭龍戰鬥機,是因爲並不適合。而枭龍對于巴基斯坦來說,卻是再合適不過的選擇。 6、雨天緊急刹車 監制:張宋紅 隨著教导部印發2019年教导信息化工作要點,信息化教學和智慧課堂再次成爲教导工作者關注的焦點。3月29日,第一屆“聚焦智慧教导 重構課堂生態”全國智慧教导觀摩研討與實踐論壇在江蘇省淮安外國語學校濱河校區舉行,旨在分享智慧課堂實踐结果,共同探討信息技術浪潮之下課堂教學的創新與堅守。 談到教导信息化領域的經驗,甯波市第二中學副校長楊繼林表现,教學有很大的慣性,改變老師的教學習慣须要借助現代化技術,爲了實現教學模式改革,讓學生更自由地學習,甯波二中以技術爲抓手,通過學習先行,应用驅動,由表及裏,課題助推四管齊下,讓精准性教和個性化學真正落到實處。 淮安外國語學校校長朱建文則表现,學校一直堅持針對課堂教學改造的摸索,推出了“三環三案”的智慧課堂模式。依托信息技術,教師由知識的灌輸者轉變爲學生學習的引導者和組織者,學生在課堂上的主體位置得到充足發揮,從而實現了教學模式的改革和重構。 也正是在這裏激發了沙耶加的潛能,老師的尊敬、鼓勵與潛能的激發,學校老師對沙耶加立志考上應慶大學的鄙視、父親的嘲諷都曾讓她動搖過。 今(31)日上午7:30,2019年重慶國際馬拉松賽在南岸區南濱路煙雨公園路口正式開跑。賽道旁邊,頭戴大檐帽、身穿“熒光綠”顔色風雨衣的交巡警特別醒目,淩晨5:30,他們就已全体在執勤站崗了。 在二塘路接渝南分流途径口,通往巴濱路方向的途径已制止通行。多名交巡警正在緊張地劳碌著。“這個处所離輕軌站和學府大道有一段距離,公交部門支配了擺渡車,免費爲選手們供给接駁服務,可以迅速分流集合的人群。”正在執勤的西區大隊民警劉泉華和董炜表现,“有許多外地來的遊客,第一次來重慶,加上交通管制,跑完後拿著手機地圖導航,有的也找不到去酒店或回起點的路線,因此,找我們問路的遊客非常多。”由于路口限制,他們合理分工,確保人車分流安全,車輛通行有序。 ——END——
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