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發表日期:2019-03-15 浏覽次數: 字體:
 
央视评周杰伦事件
外界认为,林肯充电桩的设计很大程度上效仿了特斯拉,但福特更应该复制特斯拉的整个超级充电业务模式。 目前,福特品牌旗下只有少数混动车,而基于Mustang车型打造的纯电动跨界车型将于下个月亮相,据悉,新车充满电可行驶300英里(约482公里),如今的充电桩就算得上是提前准备。 此前,福特承诺未来将投入110亿美元用于研发新能源产品,未来4年将推出包括林肯系列在内的16款电动汽车。目前,林肯推出了插电式混合动力版本的飞行员(Aviator)和 Corsair车型。 所谓三军未动粮草先行,为了进军电动汽车市场,福特就提前做好电动汽车基础充电设施的铺设,做好准备。然而,细心的网友已经看出,该林肯充电桩的充电缆线材较一般的快充桩更细,这很可能意味着它只是普通的慢充桩,为PHEV车辆提供充电功能。 这些都是其它汽车制造商无法比拟的,因为它们惯用第三方充电桩,而且过度依赖,没有充电桩的独立运营经验,很多情况无法预估,而这样的做法并不是一个好的商业模式。 反观国内,已有小鹏汽车牵头做自主运营的超级充电站,虽然遍布的点不及特斯拉的密集,但是小鹏有个优势在于“开放”使用,像其它快充桩那样,支持扫码充电。而针对车主使用优先方面,小鹏有预约锁桩的便利功能。 除此之外,小鹏还计划2019年,在近30个城市投入运营近200座超级充电站。未来三年,小鹏汽车将实现签约1,000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商,并打通巡桩、充电、支付、结算一条龙服务。 而蔚来汽车则是采用充电桩、换电站以及一键加电在内的三种充电方式作为卖点,其中换电点比较少见,而且换电过程需要人工干预,虽然比较新颖但用户体验一般。 一键加电的充电车更是被称为“奶妈车”,原因是它在用传统内燃机发电给蔚来客户的车辆充电。 福特想要模仿特斯拉,不应只停留在充电桩外形上,而是应该像国内新势力车企那样,积极探索出属于自己、适合自己的一套充电方式以及网络。否则,想要进军新能源汽车产业,谈何容易。 ↑这是10月12日在美国伊利诺伊州小镇海伍德的南瓜节上拍摄的经过雕刻的南瓜。 新华社发(乔尔·莱纳摄) ↑10月12日,在美国伊利诺伊州小镇海伍德,一名男孩参加南瓜节。 新华社发(乔尔·莱纳摄) ↑这是10月12日在美国伊利诺伊州小镇海伍德的南瓜节上拍摄的经过雕刻的南瓜造型灯。 新华社发(乔尔·莱纳摄) 特斯拉ModelS “如果你想在未来让更多的人开上Model Y,那么你今天就要多卖一辆Model S和Model X。”这是马斯克经常对中国区高管说的一句话。每天北京时间的23点,正是美国西部时间的早晨,中国区必须向总部汇报当天的订单量与交付量。 据腾讯《浅望》报道,特斯拉大中华区负责人朱晓彤曾对下属表示,特斯拉中国的所有员工必须7*24小时工作,做到随叫随到。当然,这些员工们,时常会在半夜三更接到来自这位中国高管的召唤。“他每天基本只睡3-4个小时,不管是什么时候发邮件和微信,基本都是秒回。马斯克要求大家15分钟内回邮件,我要求每个部门领导5分钟回邮件。” 朱晓彤 朱晓彤任职期间,特斯拉中国各职能负责人出现大批离职。充电、市尝售后、公关部负责人相继离职,目前仅剩工程部门负责人王文佳仍在岗,离职原因大多是对现有管理团队的不满。 (图源网络)
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來源:新疆楚星公司
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